車（chē）載線束標準，它與個別家用電線（xiàn）是不（bú）一樣的（de）。個別家用線束是銅質（zhì）單蕊電線，有一定（dìng）硬度。而車載線束都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，多（duō）少（shǎo）條乃至多少十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內，柔軟而不輕易折斷。因為汽車（chē）行業的特別性，車載（zǎi）線束的製（zhì）造進程也比其餘個別線束較為特別。
車載線束標準常用規格有標稱截麵（miàn）積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日係車中常用的標稱截麵積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有容許負（fù）載電流（liú）值，配用於不同功率用電設備的（de）導線。以整車線束為例，0.5規格線實用於儀表燈、唆使燈、門（mén）燈、頂燈等；0.75規格線實用於牌照燈，前後小燈、製動燈等；1.0規格線實用於轉向燈、霧燈等（děng）；1.5規格（gé）線實用於前大燈（dēng）、喇叭等；主（zhǔ）電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等請求2.5至4平方毫米電線。這隻是指個別汽車而言，要害要看負（fù）載的電流值，例如蓄（xù）電池的搭鐵線、正電源線則是專門的汽車電線單獨利用，它們的線徑都比（bǐ）較大，起碼有十多少平方毫米（mǐ）以上（shàng），這些 ;巨無霸 ;電線就不會編入主線束內。車載線束標準對資料的請（qǐng）求也十分嚴格：包含（hán）其電氣（qì）機能、資料披發性、耐（nài）溫性等（děng）等，都（dōu）比個別的線（xiàn）束請求要高，特別是波及到保險方麵的：如方向把（bǎ）持體係、刹車（chē）這些重要組件的線束，請求更為嚴格。車載線束標準工藝：汽車（chē）上的電子產品種（zhǒng）類也在一直增加，已成為汽車製造業麵臨的問題。隨著人（rén）們對舒服性、經濟性（xìng）、保險性請求的一直進（jìn）步（bù），大（dà）量線束在有限的汽車空（kōng）間中如何更（gèng）有效公道安排，使車載線（xiàn）束（shù）施展更大的功（gōng）能。
