為使（shǐ）全車線路規整、裝置便利及維護導（dǎo）線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線蓄電池（chí）電纜跟電纜外，個別將同區域的不同規格的導線（xiàn）用絕緣資料如棉（mián）紗或薄聚氯乙烯塑料帶環繞包裹成束，稱為車載線束。車載線束由銅材衝製而成的接觸件端子(連接器)與（yǔ）電線（xiàn）電纜壓接後，外麵再塑壓絕（jué）緣體或外加金屬等，以線（xiàn）束捆紮形成連接電（diàn）路的組件。
因為汽（qì）車行業的特別性，車載線束的（de）製造進程比其（qí）餘（yú）個別線束較為特別。製造車（chē）載線束要合乎下麵的1.以國度劃分，包（bāo）含中國:利用TS16949體係來（lái）對製造進（jìn）程進行把持。2.以日本為主:如豐田、本（běn）田他們有自己的體係來把（bǎ）持製造進程。隨著汽車功（gōng）能的增加，汽車（chē）電子把持技巧的普遍利用，汽車電氣件越來越多，汽車電線（xiàn）也（yě）會越來越多，車載線束也就變（biàn）得越粗越重。進步的汽車已經引入了CAN總線配置，采取多路傳輸體係。與傳統的車載線束比較，多路（lù）輸裝置大（dà）大減少了汽車（chē）導線及聯插件數量，使布線更為簡易。
